2018/03/25

20180324-單車-如來神掌路線第一次體驗[163K]-9H01M(中指處爆掉)

(跟Jimmy於菁山路上的 賞櫻處,觀賞 晚開的櫻花(這邊是過年時間開的))

===================================================

這一次是看Jimmy有在練車,好久沒有找他騎車,約看看這禮拜有沒有空一同騎(我星三的報告也剛結束)

原本是想說,騎個河濱北海岸、或是他的練車路線。

後來他說,他的朋友有要騎「如來神掌」路線,看我有沒有興趣??

這路線聽過很久,就一直沒有去騎;而星四/星五,也找一下GPS &文章 看看  (GPS路線一定要帶著~~~必會迷路!)

想說,再怎樣應該騎得完吧。。。。這也就是我輕忽的開始   (不至於太難,而是我爆得太早)

===================================================

先說說自已在這次騎車的心情:

■  隔兩個禮拜沒騎車,那騎車的感覺真的是不對勁心態上也是如此

    且這一次的騎車中,我的負面疑惑情緖很多,我到底在 為什麼而騎? 我的目標是什麼?在拼什麼?

    就沒辦法讓自已那麼的 直接 在這 努力的道路上。

    (最主要是假想,是當我面臨 幸福 時,我會變得 不堪一擊 。問題不在別人,而是在自已那腦補的狀況,會導至自我放棄。)

■  「出來練車,再怎樣騎得慢,我都會練得到」

   我一直在擔心沒練到車,而沒有心情去欣賞沿路的風景 (有刻意去欣賞,但總是那麼的無法放鬆….)

   基本上,我只要有出門,就一定可以練到車,不用自已腦補那麼多、擔心那麼多才是。

   讓自已 看的事情、想的事情廣一些。「只要讓我能騎、我就要拼命的騎」這是我的初衷。


■  在家都不好好做拉筋 伸展, 今天在騎車時都這麼想,為何平日不做,讓我現在騎車騎得那麼的不順?

   真的是。。。。


■  「如來神掌」 - 逆時鐘騎,難度是由「高=>低」,坡度來說,重要陡的在:

「菁山冷水坑」   :就著名的冷水坑爬坡段…..

「拇指=>食指指腹間」:坡度算陡,而是我腳力在前段,所以可吃得下來。

「食指=>中指 指腹間」:(有點忘了),好像是我一直迷路的地方。

「中指=>無名指 指腹間」:前段入口 下馬威,我還以為就這樣而已。而是5KM後,爬那坡,我故意全用「坐著騎」,

    讓我「完完全全」的爆掉!超級慘的狀況。讓我當下想要 斷指 回家…..(那時也超想睡覺的)


再來的路線,就慢慢騎,且 巴拉卡的陡度都還不算陡,就這樣吃完這路線。

(回家的河濱段,已是放棄的騎車了,只要能回得了家就好,速度我都不管了….)


這也就是我畫出「自已風格」(就是騎錯一些路段XD)的 - 如來神掌^^,騎車時,我一直比對我的「左手」看看自已騎到那一段了。


由半台灣來看,還蠻可愛的 小手。


===================================================================

早上,與Jimmy約 五點半在 文德捷運站,往回推我就要「五點出門」,「四點半起床」。

星期五,就十點多睡覺  (也沒有睡太好@@)

一早,帶了「三個饅頭」當今天補給。 天氣冷,就先穿著 高領 的出門~   (出發紀念照)

在小七等待Jimmy的紀念照,Jimmy他昨晚說他小朋友要受洗,僅能騎到八點左右。


到 「至善國中」,我是不知有誰會過來,後來就僅是 我與Jimmy騎車了。 (路上看到的車友,我都認為他們也是騎如來神掌路線的XDD)


菁山路,好久沒有爬了。之前都是 陽金P字道 時才有騎。

而 現在 也是我 腳力最飽的時候,所以爬起來,不至那麼難騎。


到菁山路那,Jimmy提議說,有個櫻花巷子, 就繞過去看看。

幫Jimmy拍一張照片,覺得蠻好看的^^


再來我們就再往前騎, 時間七點多,Jimmy也差不多要折返。就來個分開紀念照


再來就是我探這「如來神掌」的路線了!

就在分開沒多久,就是「冷水坑超硬陡雜貨店」路段! 這陡度 真不知那時賽事怎麼能「踩得下去」@@…..

到遊客中心還有幾段也是陡的。也在那小休一下。


這是夢幻湖那段的風景。


沒特別下來拍照,而看著地圖蠻多次的。有時就憑 直覺來選路。

拇指過後要爬的坡,算是陡 又小長。

而下坡路段,路線不好分辨,變成我的食指 胖了一些。

image

再來的 食指 入口,原以為是騎對了,但選偏了些, 爬了一條陡坡,又 切進別人的院子裡去…

最後再接到原正確路線~~~~這邊迷路指數 很高。


這是食指- 中指 間的指腹 風景,這些路段,風景算是不錯,也不會太熱。

下滑風景圖。


爬「中指」,入口是在 「白沙灣」那, 前段 陡一下,就開始 「平路區」,我以為難度就是這樣….

就5KM處,開始爬的坡,故意不站起來抽車,全用坐著騎。 (我現在爬坡反而習慣站著抽車,跟我之前的喜好不一樣)

就這樣,完完全全的「爆掉」。 沒有氣力再騎,想要找地方 睡覺、休息  (後來沒有,就變成慢慢騎)


這邊會經過 公墓 路段、什麼 「真龍殿」這一帶, 公墓這,路跡超難分辨。每條都像是主要道路。

後來是警察+地圖 ,才找到下山的路線。


再來的路線,就是金山-「北新庄」那一帶,沒那麼陡了。

但當下的我,只要有一點坡,我就很 驚恐。。。。進錫版路 - 那一小段陡坡,就嚇了我一跳!


這是 進 錫版 的入口。(無名指)


爬完這,再來爬「小指」。到北新庄時,到雜貨店,吃了個 八寶粥、二個巧克力….到派出所裝了兩瓶水。

繼續爬 巴拉卡。

這邊坡度雖不陡,但也踩不快。輸出的功率都不到 200W,

到二子坪,我的單車坡就差不多了。

---------------------------------

下滑 陽金公路, 馬路真是 「他媽的」超爛!!車潮也多。

---------------------------------

河濱段,看到很多 家庭 帶著小朋友 騎車、踏青,真是享受。

在南港 閘門處,我餓了,懶得騎了,坐下來 吃個東西。要爬 最後 家裡巷口的坡…….

回到了家了。

辛苦的OCR戰車。

=================================================

Garmin記錄:

(我晚上要同步,一直沒辦法,真不知為什麼同步至App會那麼久?)


這次的「平均功率」只有 134W。 「最大平均」=215,「標準化功率」=194。要多多騎車才是。

SCREEN_20180325-0914052SCREEN_20180325-0915005SCREEN_20180325-0915014SCREEN_20180325-0915036SCREEN_20180325-0915048SCREEN_20180325-0916001SCREEN_20180325-0916037

這莫名其妙的爆衝到2000W,明明那時我是爆掉之後的,所以,應是有問題的資訊~

SCREEN_20180325-0916008

SCREEN_20180325-0916050

SCREEN_20180325-0917002SCREEN_20180325-0917010

(THE END~~花我星期日,一個上午寫日記的~~~要去吃飯了)

2018/03/11

20180311-單車-環北海岸順時(平路)[110K]-4H08M(爆掉但有刷新登山記錄)

(時間下午的2:13分,出發照片當此次記錄)

============================================================

這六日,一樣弄些工作的東西,而讓這麼好的天氣沒辦法出門。

弄工作的東西,說來「效率」真的超不高的。 應該多多換成 「效率超高」的騎單車才是 XDDD


這禮拜的工作,有出現「職場危機」!!但對我來說,也可以當作是一個「轉機」

讓自已認真估什麼是自已做的到的事,而不單單認為 六日可以完成掉它 (因為效率太低)

人的議題,還是讓它「簡單化」。


===========================================================

這一次的重點記錄:

■  說來「一個禮拜」練車「100KM」,這樣的練習量說來還真不像是個車手,倒像是來 沾醬油的,實在是…. 在下下禮拜簡報結束後,不要再自認為六日可以工作了。 可以 自學技術,但不能算是做要「交差」的事情。

■  中午吃飽,有小睡一下,近期真的是不好睡覺,這小睡,也是睡得「緊張西西」的。二點開始準備出門騎單車。

■  腳的狀況,右側還是有「疼痛點」,就是不那麼順。

■  我這一次 爆掉,河濱小爆~小小不想騎, 三芝那段有爆掉,白沙灣那平路,腳力沒那麼飽。

    其實我在騎車,「心態上」 通常在「中後段」才會較「淡定」,而前段總是擔心這擔心那的,不是好現象;心理素質,也是競賽項目之一因子。

    所以,我應該自已在前段就「淡定」,平靜的心去面對這些。

■  到金山,之前最快是 2:30分,這一次 2:36左右。爬萬里高點,就 三小時左右。

■  這一次在爬「萬里高點」,那感覺,就覺得會破自已的記錄。

    一開始橋的那起點,就較高速的通過,爬坡之中,腳力也不至太酸。過了廟後,有要起來抽車撐,有撐住些。

    之前「6:50」,這一次推進至「6:41」

排名狀況,這一次 拿到 新記錄。

SCREEN_20180311-1957004


■  回來爬「巷口」這坡,真的抽車抽得好累,但相較於坐著,的確是較好騎車模式。



=========================================================================

出發照,防曬 ~二點十五分~~GO ~Go Go ~~

超好的天氣。我不該在家的。


河濱的景色,今天超級多的人出來運動、騎騎單車的。大多是家庭一整包出來。

而我,當然要超留意 他們的動線 ~


而車潮也超多,關渡宮那,車子都要排隊進場。


六點半回到家,很累的。 巷口這一段,約要十分鐘的時間。

愛車合影~

阿Q 竟然給我 灑尿做記號!!!



================================================

Garmin記錄

================================================


這次的平均功率在「188w」,要能練到 基本 200W的程度。 下一階段要到「250W」的層級。

最大平均「240W」,下一階段「300W」的層級。

左 / 右 平衡 ,有在「進步中」

SCREEN_20180311-1954011SCREEN_20180311-1954042SCREEN_20180311-1954055SCREEN_20180311-1955012SCREEN_20180311-1955021SCREEN_20180311-1955040

SCREEN_20180311-1955032SCREEN_20180311-1955053

要找個時間處理 偏移的事情

SCREEN_20180311-1956005

SCREEN_20180311-1956029SCREEN_20180311-1956037


(THE END ~花半小時記錄)

2018/03/05

20180304-單車-環北海岸順時(平路)[110K]-3H53M(工作完的第一次夜騎)

(用落日景,代表今天的活動啦)

====================================================

星六、星日,是在做工作簡報的事情,整個的時間都花在這上面,而外面 天氣竟是那麼的好!!

星日,就讓自已當工作事告一段落後,給自已一個「犒賞」 - 讓自已去騎北海岸一圖,不論多晚!

就這樣,工作事情讓它在四點寄Mail出去,任務達成! 東西弄一弄,五點出門騎北海岸。


這也是頭一次,晚上 無論如何要出門騎那一趟。

上一次全力騎是星期三,後來過了三小時後,腳力就爆掉了……..

這一次一樣,讓自已全力去騎,看那時會爆掉?


==================================================

此次記錄:

■  這一次的全力騎,竟然沒有爆掉,到後段還算是可正常速度踩踏。(比上一次 快10分鐘左右)

■  到達 金山市區 剛剛好是「2個半小時」,到萬里高點為「2小時50分」左右。而後 推新台五線時,都還算是可正常出力。

■  在士林河濱那,遇到二個年輕人,小PK一下,覺得有趣 ^^

    我先超過他們,他們後來跟上來把我超過 (我沒意識到他們會PK上來~在他們超過我時,我想拉速度上來~腳沒力@@)

    後來,原本要等到另一段再PK的,但小恢復後,就上前要超車,在超過的時候,他們有要拉上來,但我腳力小勝些^^。

   --心得就是:在這狀況下,大家都是腳酸的!只差在於多撐那「一口氣」而已,所以,自已別擔心太多~~~

■  這一次等紅綠燈的「感覺」不多,算是一直騎車。

■  瞭解 「抽車」的功用,現在「抽車」功率輸出比坐著高一些,且較懂得讓它不會累~~


■  此次「平均功率」,站上「200W」的關卡,感覺不錯。

FTP 這一次也有進步:244W

找了什麼是FTP:

「FTP 是Functional Threshold Power的縮寫,意指臨界功率,簡單來講是一小時盡全力騎的最大功率數字」

(找到一張好圖,說明 - 畫圓,所需要的對應肌群 )

1416912767-4087505085


而基本上,強者應在  FTP =300W以上, 用KG來算的話,會在 6W/KG的等級。

目前,我的狀態是:「4.4W/KG」 (以目前55KG來算)。

所以,再加油了。


別人的資訊,

平均功率,可以到 250W (我目前是200w)

最大平均功率,到300W (我目前 250W)

image


========================================================

出發照,時下傍晚五點,所以換 黃色鏡片,真的有比較亮~



美麗的落日景色~




這是騎回來的狀況,晚上九點


辛苦的愛車,它的踩踏時,這一次會有怪聲音,看來要去檢查一下了。


========================================================

Garmin記錄

========================================================

SCREEN_20180305-2219000SCREEN_20180305-2219014SCREEN_20180305-2219026SCREEN_20180305-2220041SCREEN_20180305-2220050SCREEN_20180305-2221003SCREEN_20180305-2221010SCREEN_20180305-2221022

SCREEN_20180305-2221049SCREEN_20180305-2221058

(THE END)