20190216-17-心情-一日北高後的「休息把」單車技術記錄

(以這張-高雄馬，前段風景，來代表此篇記錄~~)

緣起

會單獨 獨立此篇出來，是要記錄一下，單車技術性的自我分析，北高/高雄馬 的心得應也會寫於單篇之中…..

而這篇，最主軸的是「休息把」對於單車的影響。

休息把的時間軸

2019/01/25(五)-購買休息把$700元 (購買這一款： http://bit.ly/2VcnXp1 )

(不貴又算是好用)

2019/01/31(四) - 裝好後，到河濱試騎，然後調整姿勢方式 (這時為之調高椅壂 2cm ,但最後發現不該如此做…)
2019/02/03(日) - 單車騎北橫回家過年  (沒有全然用休息把，而椅壂高度的調整，尾椎有些不舒服…)
2019/02/07(四) - 北橫回台北 (很長時間用休息把，平路時間推進許多)
2019/02/11(一) - 騎北海岸一圈，都用休息把，時間拉快許多。
2019/02/13(三) - 河濱60km，本來這是要騎北海岸的，但腳右側狀況不好，就改變行程。
2019/02/14(四) - 去看國晉中醫，它其中一針針我尾椎，這讓我思考：該不會椅壂調高又像之前那樣造成傷害吧？
2019/02/15(五) - 調低椅壂到原位置，但沒有出門試車，僅在家裡休息 (隔天一日北高，到時前往的過程中，再見機行事了！)

調高椅壂，造成我腳容易打直，而會磨擦到我右側邊的筋膜，長時間會不舒服…..
但，這可以讓我更平的姿勢騎車~~~

而後來，觀察他們用休息把的人，腳還是一樣是彎曲的狀態，並沒有特別打直，所以，我不需調高椅壂才是。

因此，最終沒有因為 休息把 而調整我的椅壂高度

透過往前坐往後坐的移動，來微調使用肌群

我在騎一日北高時，非常多的時間，都是用休息把的 姿勢騎車，而且，推進能力也增強許多。

而我會透過 往前坐/往後坐 的移動，讓這 前後區間的距離，來改變我使用的腳部肌群。

這點的處理，還蠻好用的，增加腳的肌群續航力。

讓腳的踩踏在微酸邊緣，會可以撐更久

騎北高時，我發現了這件事，就是在騎的過程中，不要為了拉速度，而腳力全開！就在那「微酸」的階段就好。

不過後來在「南鯤鯓」段，腳力竟然全部見底！！完全沒有力。

而後休息站吃補過後，再一段時間恢復，又可以出來領騎，時速約可在35km/hr 左右。可以撐到最後高雄。

所以，我在「臨界值」左右騎車，較不會爆掉。而若這「臨界值」是高於其它的許多的話，應就可以一路領騎到最後。

所以，多多訓練自已，提高「臨界值」。

隔天的半馬，大腿並沒有特別酸

腳還是可以動，沒有說大腿特別酸，所以 單車 與跑步 的肌群，還是有所不同。

不過，當然跑步是無法去拉速度的，就順順的跑，狀況是還OK的。

後來，跑步過程中，我身體較適應後，感覺自已可以加快些速度，

而因為我平日沒什麼做 跑步訓練，所以這場的「時間」對我來說，快慢沒有意義，就順順結束就OK了。

(THE END ~ 2/19 花些時間記錄這休息把心得 – 2hr )