(早上九點半，下滑北宜至宜蘭，好風景照片)
(寫blog已是9/28 ~~有點晚了，而且我正要去參加武嶺賽事，快快的做個記錄了)
因為之前四個多月，都是騎「小江車」的，為了9月初的武嶺賽；而賽後，將開始轉戰「OCR」單車，重新再開始練。
功率器，也修好了，就這禮拜開始試騎「OCR」，再隔個禮拜，就是「OCR」參賽武嶺賽事了。
最後騎完的功率，原以為會有「新記錄」^^，但……完全沒有，且平均功率也蠻低的。
總之，接下來的時間，都全部騎OCR，練練自已的功率。
今天主軸也沒什麼特別記錄，就三天連假，回家好好休息。
星期四，與Acer車友- 孟麗，拿到她的Acer車衣，預計下場賽事時，穿上這件戰袍。
早上七點左右出發
8點25分，到達 石碇高點。
九點26分，到達石牌高點。回宜蘭的時間，還蠻快的。
風景照
就這樣，順順的十點23分回到宜蘭家。
(THE END ~超隨意的記錄 - 20min)
9/8號武嶺盃時，我到賽後結束，看自已的功率器，才發現怎麼「右腳」的功率完全是 零？
故 9/12 (二)就將我的「Garmin Vector 3」包裝包一包，
再加上我之前 Garmin Fenix5的黑色錶帶 “環”斷掉，遲遲沒去處理，就利用這一次一併寄送給他們，
並留下我的字條： (我是寄到汐止那的)
而星期四，就有服務人員和我確認這件事，
我也與她說明了狀況。
今天，
星期一，我下班後回到家，收到這個包裏， 裡面所看到的「一切」，讓我不得不馬上打開電腦，好好記錄一番！
錶帶，不是「幫我修好」，是直接給我一組新的！！而且，還附給我「備用」的環！
而 Garmin Vector 3的功率器…..
他也不是修複，而一樣給我「一組新的」 (我是從上面沒有括痕來判斷它是新的^^)，
這麼阿沙力，就是為了避免沒修好又要送一次的狀況！
一組新的可是要三萬元的耶~~~真是 ~~~太感動~~~ (原先那組是今年一月買的)
真的，太感謝Garmin，主要也是處理速度快，然後電話的尋問 &說明，都讓我覺得，很知道我的「痛點」。
一切太感恩了。
僅能用此篇 Blog 來好好感謝 Garmin 一番 ^^
(THE END ~~回家立馬開電腦，速寫下現在心情)
(20180915-檢查的結果報告，好在沒事：糖化血色素 5.6%，血漿糖值99 )
因為在這兩場登高賽事後，做的血糖檢測，都是「超高值」(正常人約為120~140左右)
………..嚇死寶寶了！！寶寶糖很多，但寶寶不說。。。。。
就這樣，第一次測出這數字，想說，是個誤會之類的。
第二次再測出同樣值，就覺得…….大事不妙了！
在 9/4(二) 晚上就到 附近的 博仁醫院 檢查，掛 新陳代謝科 (9/1號即為新光登高完賽日~)
初步做個血糖檢測，未吃飯的數值為90多，正常 !? (量了兩次)
而後，他建議做個抽血檢查，我就排 隔天上班前做好這件事。
而看報告的時間，我僅能排 9/15(六)的時間去回診看報告。
重點就是這張數據，看來一切都是很正常的。
另外，肝的狀況也很OK，血糖值也都是OK的。
總之，醫生說了沒問題，而我自已未來也會少吃糖。
但……還是不確定為何會飆那麼高？？
血糖飆那麼高，先排除「誤測」這原因，上網找了相關資訊：
「
當你運動時需要更多的葡萄糖供應能量，您的肝臟會增加其釋放到血液中的葡萄糖的量。但是請記住，葡萄糖需要胰島素才能被肌肉使用。所以如果你沒有足夠的胰島素，運動後你的血糖水平實際上會增加。基本上，由你的運動肌肉的需求刺激，你的身體正在將葡萄糖注入你的血液。如果您沒有足夠的胰島素可以“解開門”給肌肉，葡萄糖就無法進入肌肉以提供所需的能量。最終的結果是，血液中的葡萄糖備份，導致運動後血糖血高。
一些研究指出，當人的運動強度超過某一界限後，血糖水平就會升高，這個界限一般為最大心率的80%～90%（最大心率一般為220／年齡）。當運動強度超過這一界限後我們的呼吸會變得困難而不得不大口喘氣來滿足機體對氧氣的需求，這時交感神經明顯興奮，從而刺激腎上腺素和去甲腎上腺素的釋放，並刺激肝臟將儲存的糖原轉化為葡萄糖釋放到血液中。當血糖升高的速率大於肌肉吸收血糖的速率時，血糖自然就升高了。
」
所以，我運動中「釋放」出大量的葡萄糖，但「胰島素」不夠。
釋放的速率，大於 肌肉的吸收速率。
所以，我登高完後的檢測，才會出現這現象。
增加胰島素的「敏感度」：http://bit.ly/2MAoagL
「鉀可數胰島素作用」
(THE END)
(就以石碇這迎賓茶壺 來代表這一天吧~~)
早上起來，就慢慢的，一直到 快十點後，我才準備要騎車出發，回到台北去。
而路上擔心的狀況，就是「雨」了。
在員山的五岔路口，隨意拍下 ，時間 10:42分。雨還沒下
大概彎進北宜沒多久，「大雨」就這樣下下來了！
僅能靠這一件風雨衣撐了，
在爬坡路段淋雨，還不至於會有失溫。 一個小時推這一段。
到了石牌高點，沒有停留，直接下滑，繼續騎。
目標是 坪林，我要在那兒補給一下。 (身體已慢慢冷了，這到時不補不行)
就這樣，一路一直淋雨騎車。
坪林的全家，就靠這一些回溫了。
在這兒休了好一陣子 (時間 12:50分)
吃完開始騎石碇那條
這條，陡坡就是那三大段：前段陡坡、茶園段、菩薩結束段。
腳力還算是OK。順順的吃完這個路段。
再來，就沒什麼坡了。
下滑路段， 因為下雨，所以我的剎車會剎不住
用「慢慢」的速度往下滑。真想不到雨天那麼難剎~~~
爬下「深南路」的坡，再下滑。再爬最後巷口的2KM坡，結束了~~~
終於，完成掉這一次的路線行程。
20180909 單車 建大武嶺 3H22M 6回到台北的心情記錄1451001
星期日，我平安到家。
(THE END)
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https://connect.garmin.com/modern/activity/2999613036
(武嶺活動後，親手送物資給梨山的巴讓~~)
小小包包最終有寄到武嶺來，簡單的在終點處吃一吃，時間 9:00，開始從梨山前進。
9:19分 - 於埡口處，
看這一半的厚雲，實在擔心它下起了大雨
往梨山的路線，還算熟悉，
這路上，就一直思考剛剛賽事中的事情，怎麼讓自已能再進步？腳力的狀況是不行？還是不敢衝？
要多練練爬坡？？多多練「單車間歇」？….
11點整，與巴讓巧遇於梨山
原以為我東西就先交給他們的同事，然後離開回家。
想不到，就在我到梨山之時，巴讓正要走回他們的辦公室！這也太巧了吧！！
就這樣與他聊了好一陣子，他也會慢慢練起單車，打算梨山這兒再放一台。
梨山過後，路線我太概知道它的狀況。
1. 先下滑1小時 (到??橋)
2.再爬 1小時左右到相對高點。
3. 上上下下一段到 思源埡口。
4. 下滑到南山 (總時大約會在2個半小時之間)
5. 一個多小時上上下下到 太平山交岔路口。
6. 一個多小時 一路推進至 我宜蘭家 (算在台七入口處不遠)
騎完這路線覺得….說來不算近呀
總之就是用時間跟它換了。然後也緩緩自已的腳力狀況。
爬到 思源埡口 那，小休一陣，但現在就是擔心 午後雷陣雨。就快快再出發了。
到南山 - 全家，停下來買個 威德IN。不然我包包吃的東西也沒了。
下午 2:41分，該來的還是來了！！下了一陣大雨！！(我快到了 太平山的岔路口了)
再來就是在雨中騎車，一路推，一直想像 出口路線的樣子，
一個多小時的時間~~在雨中騎~~
就這樣，騎到了宜蘭老家，出了山區，這時雨竟然就沒了？
20180908 單車 建大武嶺 3H22M 5騎回宜蘭老家心情1556051
再來就在家好好的休息。
我大約晚上七點多就睡了，一路睡到隔天七點多。
https://www.strava.com/activities/1826670511
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(THE END)
(以這張Howard Go !的完賽照片，代表這一次的賽事)
建大的成績單，星三了還沒有出來，蠻慢的，每天都在期待這成績狀況，這次會落在那個名次區間呢？
而 自已的賽後檢討文： http://bit.ly/2N6U9dP ，期望自已的訓練方向 & 視野 能有所成長。
再加油了！
我的人是有所缺點 ，但只要不拿「缺點」去跟人家比，放大自已的「優點」。且讓事情一切簡單化。
一切信心就會慢慢累積了。
■ 這場賽事 是 小江車第一場披上戰袍的賽事；成績進步幅度雖不高，但未來就以它為基底了！
(預計九月底派 OCR上場，十月中的賽事 應也派 OCR 上場，來與之前的自已比較時間差距~)
■ 後來看了 自已的功率錄影，前段出發的騎車會覺得累，原來是輸出的功率有超過許多，
所以不單單是因為緊張而覺得跟不上，而是那較高的功率輸出，自已不習慣些。
■ 前一天過去埔里的「無事自由感」(但賽前心理壓力不小)、賽事當天騎車的緊張，是有意思的賽事經驗。
我想，這部貨是自已的參加經驗較少，這部份未來就多參加就會習慣了。
■ 賽後，由武嶺那往宜蘭騎的另類挑戰，也算是完成它了。感覺不錯。
■ 這場賽事，中途的補給資源，不論是 大會的 或 私人補給 都蠻多的。
報名後的結果 - 這一場，5/25 那時間就要開始報名了。而且 市民組是要「團隊報名」不接受個人報名。
每人費用 $1350元。
為了要湊出 「團體組」，問問周遭有誰想騎這場？
黑哥是去年有跟我一同騎過武嶺賽，所以他這一次就跟。
巴讓 好像 那時間開始有組單車，所以也跟了我這團。(但賽事當天，他要出差，就沒辦法騎到這一場)
東桓，他在我收單前夕跟我說想參加這武嶺賽，因此跟上了我這次的團報列車
就這樣，湊足人數，直接報名！
(去年就是 湊不出人數，而沒辦法報這一場 ~~實在是自已離開單車界好一陣子，識得的人變很少)
而 住宿的部份，就訂了間「日式四人房」$2000元 ，每人就 $500元的價位，算是找較低的 (當天住的還不錯~)
交通，就計畫前一天 搭 國光客運 到埔里。
就計畫請了「星期五」這天的假，然後一早就往埔里去， 搭車要 四小時左右。
所以我 九點在 京站那搭上車，一點才到埔里。
台北轉運站的記錄~
單車準備上攜車袋~~
上攜車袋的過程，有兩位阿姨過來幫我，看我一個人不太好弄，就來幫忙。
其中一位，也是要去埔里的，真的感謝他們的「熱心幫忙」。 自已就多學學~~
車上沒什麼事，就看看 手機的電子書， 很輕鬆的獨處時間
到了埔里，
在客運上，就找看看附近有什麼素食可以吃的，
就找到這家「蒸想臭」的 臭豆腐， 看Google 上的評價不錯，且是 自製 & 純素食。 就來去品味品味
2塊臭豆腐 $80。價格雖貴，就當作是給予他們做 健康食材的 鼓勵 動力吧。
雙拌麵(??) & 臭豆腐 ，麵食的口感也還不錯。
就這樣解決自已的中餐。
而後，去買包子，當作今天晚餐及明天的早餐吃。
領取報到物資
此次送的後背袋 (很漂亮……但它會落漆@@~這品質實在是…….)
這一次，因他們可以寄送衣服 到 武嶺 山頂上，而我想說能否順便將我的包包寄上去？？
我的想法是，若可以幫我把包包寄上去的話，我就可以直接從 梨山 那邊回到宜蘭的家，然後省掉客運的時間&費用。
事前我一直想：
1. 能否寄包包？能否是當天賽前寄物？若這樣，我就可以完整一包給他們了。
2. 若不能當天寄，我要想想那些要拿起來，那些要託朋友帶回台北…….
下午問過了一次，
晚上我再將東西拿給他們。 (簡章上寫領物寄物到 ~20:00，而他們19點就開始在收了)
而與他們接觸的過程，覺得…….就僅是 公事公辦，讓我沒辦法像我想的那樣運作。
但，好，即然要照「規矩」來運作，那我就要想想法子。
那時，他們說後背包不行，僅能衣物裝的小袋子，就暫時告退……
先去了解一下「小七店到店寄物」的模式 ，
$60元，有提供箱子、我的後背包放的下。
了解完後，就先將要拿到 武嶺 山上的東西，放到他們發的背袋裡 (包括 巴讓的物資)~
過去會場，將這個背袋交給他們。
而後，再到小七把「後背包」給寄回台北 (其實我可以當天一早再寄，這樣就可以全塞進去了)
終於！！想出應變方式，解決了這一個問題。真好！
25 街坊民宿 – $2000元 四人房； 房屋算蠻新的，感覺是整頓後供 人租的
再來就是 不太認真的 拉拉筋 、按摩一下 ，還有小睡了一會兒。
20180907 單車 建大武嶺 3H22M 前一晚住宿記錄1758028
後來黑哥大約是八點多到這兒，(那時我剛好寄完物回到住宿的地方)，
而東桓 在Line 回覆說他會搭最後的客運到埔里。
而因為明天 三點四十分 就要起床了 (五點整開賽)。
我就先躺下去開始睡覺。我睡眠品質不好，就是要靠時間來補~~~~~
後來，大約十二點多有感覺東桓他到了。
而起床後問他………為什麼沒有過來床上躺？
他說…….怕吵到大家，所以他就在門口那 坐著休息。
！！？~~~~~真的是太古意了！！為別人設想到這樣…….
這時間起床，開始吃包子X3，然後有些東西需託 東桓幫忙帶回去。
東西弄一弄，我們在四點半離開，準備到會場。 中途他們就買個東西當早餐吃，而我也買了包威德IN吃掉它。
時間，讓我有些緊張，當下他們應感受的出來吧XD~
會場的 R35歲組 (我竟已到了 35歲組啦！！我的青春~~~~)
簡單錄一下現場狀況，跟著 黑哥、東桓 等待，準備出發。
20180908 單車 建大武嶺 3H22M 1出發心情0452008
待命了，我的小江車，準備它的第一場賽事~
它是分組出發，間隔5分鐘。
順順的出發，我前段沒有特別去卡位，好久沒有在集團內騎車了。
一路到榮民醫院後，開始放行！
因為沒有在第一集團內，所以它放行後的感受沒那麼明顯。
不過，騎這平路段，自已這樣跟也是蠻累的，不能說是輕鬆跟騎的那種。
而後看錄的影片+功率，這段期間的功率輸出，有些也是超過自已的平均不少。
而這，就是這一整段的錄影過程
20180909 單車 建大武嶺 3H22M 影 個人賽段的錄製合集VIRB0356
(個人騎車路段記錄~~主要是看看功率狀況)
07:10 - 跟5101併騎了好一段路~他很瘦
12:40 - 2040/6120/6012 - 這一團的人，可以邊騎邊聊天邊超過我，小跟一段就不跟了。
16:20 - 1053超過我
18:35 - 5347超過我。也是很瘦
19:30- 14甲26KM路段
25:13- 14甲28KM路段
================================
平路段，中間有跟一位「5107」號的車友，由他帶了一段路。
後來，就想說出去幫他帶一下，說了「換我幫你帶一段」之類的話，
他好像聽成，我先走了之類的。有些小誤會~~~
(而這，就是5107的完賽成績，果然腳力不一樣！差距不大~)
人止關的開始爬坡，就依自已的速度在騎。
而到 霧社段，一個小時的時間，跟去年的時間完全一樣。
這一段有遇到「小莫」，一位之前KSWISS的單車跑友。但太久沒見過他了！竟對他大聲喊成了「小費」XDDD
(後來在鳶峰有那遇到一次有喊對了~~~)
霧社開始的爬坡，輸出的功率還不算低，這一段 8KM的路線，後來跟 「5101」騎了好一段時間。
這位就是 5101，我跟了他好一陣子後，就被放掉了，無法再跟~
他的迴轉數看起來蠻高的，而且他的身材蠻瘦的。腳也蠻細。很專心在騎他的車。
這就是他最後的成績，差距快要 10分鐘了。
持續地在他附近騎。
到清境的這一段，風景順序會有記不太起來。而到最高小七，時間 一小時五十分，跟去年又一樣。
這一段路，就換成對這三人組有印象，他們是可以邊聊天邊把我超過去的~這個沒法子跟太久，一下子我就放掉了。
12:40 - 2040/6120/6012 - 這一團的人，可以邊騎邊聊天邊超過我，小跟一段就不跟了。
再截錄他們的成績時間：
過了這一段後，知道自已的時間與去年相當，沒多久，就覺得腳力沒了 !?
會有這感覺是，路線明明不陡，算是平的，但我卻是用「最輕檔」在騎，且吃力….
當下想，等一下怎麼辦？接下來的坡度都比這還陡呢！
在那黑森林平緩路段，我放慢了速度，以及後來的下坡，也沒有特別出力踩，讓自已的腳力恢復些。
(黑森林段)
翠峰過後，就開始主要爬坡了。(還是有些平緩段??忘了)
最後的10KM。開始高山風景了
這是最後的8KM~
在鳶峰那一段，有接了一個 陌生的私人補給，
我問他，能否給我一根香蕉？ 他很阿沙力的就 接給我了！！這時間點吃下香蕉，讓我最後的幾KM，狀況不錯。
路上，會看自已目前的時間，預估到昆陽的時間將會是多少，~~~
20180909 單車 建大武嶺 3H22M 影 最後昆陽到終點的狀況0366
這錄影就是從 最後爬昆陽坡開始，一路錄到進入終點，共13分鐘左右。
一路上，能超的就都盡量超了。這時的腳力狀況，還可以出不少力氣。
2KM的坡，陡度還算是可以應付，沒有極陡長坡就OK~
要推到合歡主峰的岔路口，感覺也蠻長的。
剩下最後1KM，看著路上的標示。心裡想著，我可以順利完成它了~~
持續，
這是 500M的路標，我的終點在右上角，持續…
最後彎角，開始抽車了！就抽這個坡！剩下最後的200M左右。
終於進了終點線！完賽！！
終於，沒出什麼大狀況，能順利完成它了！ 目前時間 8:34分。
看到這時間，小小失落，因為一年前就差不多是這時間了，進步幅度不大。 不過，這是「小江車」的第一次上武嶺的賽事。
不免俗的，要跟這標的物合拍一張！也是小江車的完賽照片！
全部輕量化的小江車； 沒有帶維修工具&打氣筒~~
紀念一下
20180908 單車 建大武嶺 3H22M 2完賽心情0847009
紀念照
今天，現場的人都好「安份」^^，竟都沒有跨過來這邊，而這次，我也就不敢爬到岩石上做紀念拍啦XDDDD
喜歡這一段路線當背景
20180908 單車 建大武嶺 3H22M 3賽後心情2 小江車0901021
Goodbye My Love ~~我的武嶺
(~~~THE END~~~)
這是在Facebook上留下的註記，我回歸到單車界了，將不再只是說說而已。
這一句，它正確的語意會是什麼呢？ ( 影片片段 http://bit.ly/2N7Ox2R ) -
That's how winning is done !!
https://connect.garmin.com/modern/activity/2996504330
https://www.strava.com/activities/1826303050
===========================================================
copy from ZIV： http://bit.ly/2NhKyRi
copy from http://bit.ly/2MvFN1b
(臉頰瘦了)
copy from http://bit.ly/2Njk3ew
copy from http://bit.ly/2NdTMhm
(只能說一張要$169元~~花不下去)
自行車筆記
第10屆建大輪胎武嶺盃 昆陽—終點前2KM／FOR FUN 7607783
copy from http://bit.ly/2NiVzBR
(THE END)
